猎豹汽车与威马汽车合并重整计划草案公布，威马汽车能否助力猎豹转型电动车品牌？

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猎豹汽车一度辉煌，然而2019年其生产活动被迫中止。与此同时，威马汽车却在同一年达到了发展的顶峰。现在，这两家公司选择联手，这个看似力量不足的联盟，实则充满了未知与机遇。

猎豹昔日辉煌

2005年，猎豹汽车产量突破十万，在国内轻型越野车领域占比超四成，成为当时最大的越野车制造商，还荣登中国汽车行业前十。到了2015年前后，猎豹汽车紧跟国内SUV市场热潮，积极投入并迅速取得显著成绩，一时风光无限。

猎豹现状困境

2019年，猎豹汽车的生产线陷入了停顿，这充分展示了老牌汽车企业衰退的明显迹象。在此之前，猎豹汽车历经艰辛，生产进程受阻，市场地位逐渐下滑，甚至有被市场淘汰的危机。

威马高光时刻

2019年，威马汽车迎来了一年中的高光时刻，在国内新晋的汽车制造企业中，销量仅次于蔚来，排名第二。当时，威马的发展势头迅猛，吸引了大量消费者和投资者的关注，整体状况呈现出积极向上的态势。

威马当下困境

威马汽车的销量近期显著下降，公司的主要目标是力争在香港交易所实现上市。尽管“拯救猎豹”的故事让它重新吸引了公众的目光，但每月的销量仍未达到一万辆的重要门槛，目前正面临诸多迫切需要解决的难题。

合作争议观点

范永军，成都新能源汽车产业推广应用促进会的负责人，提到威马正遭遇不少挑战，收购猎豹并未带来显著优势。他们已有生产资格和足够的生产能力，但重组的前景并不被看好。不过，中国新能源汽车产业创新联盟的理事高云鹏则认为，汽车生产资格极为珍贵，合作前景广阔。

合作潜在机会

草案显示，猎豹汽车的整车制造能力和产能有望被运用。威马急需一个新平台来提升销量，猎豹则拥有成熟的生产线，产品下线的技术难题不多。只要成本管理得当，有望快速推出受欢迎的产品。威马借此机会或许能提高销量，迎头赶上。

这场猎豹与威马的合作，其未来发展会是并肩攀登高峰，还是一同陷入困境？您觉得它们合作后会有怎样的进步？

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