2025款特斯拉Model Y长续航版海南光电测试：续航表现与能耗分析

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测试背景与车型信息

本期《LAB测试》在海南开展了光电测试。测试重点在于焕新版的Model Y的续航能力。参与测试的车辆是2025年发布的特斯拉Model Y长续航全轮驱动版。该车型配备了78.4千瓦时的三元锂电池。根据官方提供的数据，CLTC续航里程达到了719公里。大家对它的实际行驶里程表现充满期待。

100% - 0%极限续航测试

这是测试的关键环节之一。车辆启动并开动，行驶了14公里，续航显示归零。累计行驶距离达到了494公里。然而，车载系统表明，电量完全耗尽仅用了72度。该型号的电池容量为78.4度，这意味着还有大约6度电量未被记录。依据每百公里14.6度的耗电计算，理论上还能行驶大约40公里。

90% - 20%日常续航测试

日常生活中，电量从90%用到20%这一阶段耗电最多，因此第二轮测试就集中在这部分。测试发现，特斯拉Model Y焕新版本在电量还剩70%时，能跑269公里。从电量90%开始计算，续航里程显示能到488公里，而当电量降至20%时，还能行驶109公里。经过计算得出，若车辆在全程高速路段行驶，其行驶距离大约能达到全程的百分之七十一点一。

续航达成率对比

在这种特定条件下，参加《LAB测试》的众多汽车，其行驶距离大多介于60%到65%之间。但特斯拉新推出的Y型车，其行驶距离却达到了70%以上，这一成绩尤为突出。从这个角度看，特斯拉在续航能力上确实占优，为车主带来了更为可靠的出行保障。

充电体验与功率表现

特斯拉在国内首个打造了自家的快速充电体系，这些充电点遍布各地。充电接口设计既潮流又轻巧，显著改善了用户的充电感受。焕新Y在运行中的最大输出功率为251千瓦，与官网标注的最高功率250千瓦相符。然而，电量降至46%后，最大功率降至117千瓦，充电效率相当于每小时行驶815公里。

试驾综合评价

经过一千多公里的长途测试，我对Model Y新版本有了更深刻的了解。老款车型的优秀续航能力和不错的燃油效率在新版本上得到了延续，尤其在高速行驶时的续航能力更是超过了众多已测试过的车型。然而，作为2025年的新车型，它在充电速度上，尤其是使用第三方充电桩时，表现并不尽如人意。78千瓦的普通功率和117千瓦的峰值功率并不算特别突出。此外，它还配备了新颖的线控刹车技术，刹车时的手感有些许生硬。因此，在做出购买决定前，亲自试驾感受一番为佳。

Model Y的电池续航能力挺强，但它的充电和刹车系统设计颇为特别。你是否有兴趣购买这样的车型？来给我们点个赞，转发这篇文章，并在评论区分享你的看法！

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